https://www.weetjewel.nl

Mijn roetfilter is op deze manier gereviseerd (niet in Lisse). Sindsdien elke 200km regenereren. En niet ongemerkt, maar met veel rook en stank en langdurig :gif :gif

Liefst zou ik er een originele VW filter onder zetten. Maar dan niet bij de dealer want ver weg en ik breng 'm liever bij mijn ...

Onze T5 is een gevoelig gebakje, vergeleken bij de onverwoestbare T4 die hem vóór ging...

De zoektocht naar oorzaken van allerlei klachten werd ook een zoektocht naar de juiste experts. Uiteindelijk is het allemaal goed gelukt, dus deel ik graag mijn ervaring met de volgende makers (maar er zijn er ...

Hoi, ik had hetzelfde probleem. Met als complicatie dat de turbo stuk was gegaan door teveel tegendruk van het volle roetfilter.

Ook ik vond het milieu toch te belangrijk worden dus heb gekozen voor een revisie PDF. Ze maken je behuizing open en stoppen er nieuwe filters in. Kost 700 euro en de ...

Onze Multivan uit 2007 had ingebrande halogeen koplampen. Ik kreeg de tip om er xenon in te zetten.

Neus eraf, xenon units erin, maar slecht branden. Toch maar neus erop om ermee naar de garage te gaan. Die konden er niet meer licht uit krijgen.
Dus neus er weer af, xenon eruit gesloopt, nieuwe ...

Doe ik, dank voor de tip Peter

Beste experts, waar kan ik in midden NL terecht met een elektrotechnisch dingetje?

Heb mijn ingebrande H7/H1 koplampen vervangen voor tweedehands setje xenon van ProjektZwo.
Massa kabeltjes getrokken, op pin 2 aangesloten conform schema.
Eentje brandt, maar te dof. De ander begint te roken... :ie ...

Mooie nieuwe as gehaald, nu nog ertussen zien te wurmen. Wilde zo min mogelijk los halen, maar ben toch bang dat zowel de schokdemper+torsiestang, alsmede de stuurstang en onderste fusee los moeten?

Links is ook roestig, maar niet zo ingekankerd als rechts. Verder kan ik er niet veel aan ...

BENG! harde klap bij wegrijden. Geen aandrijving meer.
Stress... midden in spits op afrit A10...
Koppelingspedaal voelt normaal, maar versnellingen halen niks meer uit. Hup! de bus dwars het kruispunt over duwen (Amsterdam hè, de drukste stad, maar ff helpen? - ho maar :zwaai
Eerste analyse ...

Hoi,

Heb ooit een Eberspächer Hydronic gekregen. Type D4Wsc (diesel met ingebouwde pomp).
Die zou de zuheizer van mijn Multivan kunnen vervangen / upgraden tot volwaardige standkachel.

Weet iemand een adres om deze inbouw te laten doen?

Groet, Lorenzo

Da's toch leuk, zoveel baksteen liefhebbers! Ook ik heb een V700 verleden. Beetje nostalgie, behalve het tanken
Welkom met de Groene Drent.
Groeten van een rooie mokummer

Ja, heel vreemd. Bij mij is het helaas verergerd...
Niet alleen bij vollast, ook bij 110km/u op vlakke snelweg hoor je de turbo zachtjes blazen en na minuut valt hij weg.
Zal eens een rijdende meting proberen te doen bij iemand met zo’n apparaat

Graag een ACV setje voor mij, je hebt PB.

Thx

Dank jullie wel!

Alles nagelopen, alles zit zoals het hoort...
...en de LMM stekker zit er ook weer terug in :nuts

Stukkie rijden hier op de D-weg gaf weer volle druk. Ik heb goeie hoop dat dit bij stijgen op de autoroute ook zo blijft, dankzij nieuwe N75.

Zonder tegenbericht is dit topic dus ...

hallo busgenieters,

Met de T4 lekker camperend Frankrijk door. Valt ons op dat de turbodruk wegvalt bij vollast / stijgende snelweg. Gas terug, dan bouwt hij weer druk op. Om vervolgens bij vollast weer weg te vallen.
Slangetjes vervangen, luchtfilter en LMM gecheckt, alles lijkt dicht en schoon ...

Nuttige info, waarvoor dank!
Relais 109 vervangen, maar probleem is er nog steeds alleen veel minder vaak...
Zal eens klooien met de CC handle en de zekeringen-kast, wellicht zit het daar.
Want de ECU is terug naar origineel, aangezien mijn type zo oud is dat die niet gechipt wil worden