https://www.weetjewel.nl

Mag ik vragen, waarom er zo aan Longlife olie vastgehouden wordt. In de technische gegevens bij mijn bus, staat toch duidelijk: - Met LongLife service - multigrade dunloopolie - VW 506 01 - Zonder Lionglife service - multigrade dunloopolie -VW 505 01 Als ik iedere 15.000 km ververs kan olie met de ...

Als je net als ik en zovelen, je roetfilter (DPF) hebt laten vervangen voor een vaste pijp. Kan er dan ook een andere motorolie in ? Nee, want je hebt nog steeds hetzelfde smeersysteem in de motor!!! Je moet de olie met de juiste VW-norm gebruiken, in verband met de specifieke toevoegingen aan de o...

Voor de 5-cilinders is de oliekeuze zeer kritisch: -voor de 5-cilinders zonder roetfilter af fabriek (2003 tot circa 2006): VW 506 01 (0W-30) -voor de 5-cilinders met roetfilter af fabriek (vanaf 2003) VW 507 00 (5W-30). Bij deze motoren zijn de lagermaterialen aangepast aan de gewijzigde olienorm. ...

Over de juiste motorolie is al het nodige op dit forum geschreven. Dus even de zoekfunctie gebruiken!!! Het is in ieder geval raadzaam om olie met een specifieke VW-norm te gebruiken. Om de verwarring helemaal compleet te maken, zijn er verschillende VW-normen, afhankelijk van zowel het motortype al...

Worden verpakt in plastic zakje met een speciale vloeistof in. Zakje is altijd gesealed. Aha , goed om te weten :toppie Ik heb de verstuivers al een jaar in een doos liggen . Ik zal ze dan maar eens in een bakje diesel leggen , hopelijk zijn ze nog niet naar de haaien :muur Je kunt ze natuurlijk oo...

Je kunt verstuivers altijd laten testen bij een Bosch diesel specialist voordat je ze gaat inbouwen.

Dit onderwerp is in het verleden hier al eens aan de orde geweest. Bij de eerste series van de T5.1 gaf het 2-massavliegwiel vaker de geest en was er een dure vervangingsoperatie nodig. Waarschijnlijk zijn de 2-massavliegwielen inmiddels verbeterd, want ik kom dit onderwerp op de forums bij de later...

Je zou eens bij de Bosch dieselspecialisten kunnen informeren:
http://rb-aa.bosch.com/bosch/aa/ben_die ... &version=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Het schijnt dat dit probleem optreedt in combinatie met 4-motion, vooral omdat het snelheidsafhankelijk is. Je zou het probleem moeten zoeken in de aandrijving naar de achterwielen: cardanas en aandrijfassen naar de achterwielen.

Het plaatwerk van de carrosserie gaat trillen (dreunen) als gevolg van het draaien van de motor en van de wielen op het wegdek. Hierdoor onstaan er extra rijgeluiden, vooral bij een diesel omdat de motor hier nog meer trillingen produceert. Om het plaatwerk minder te laten trillen wordt het beplakt ...

Daar zijn ze wel een beetje laat mee. Dit was al medio vorig jaar o.a. in Oostenrijk bekend en daar hebben ze er toen meteen een terugroepactie op gezet.....................................

Bart,
Gefeliciteerd met je nieuwe Multivan!!!
De Bluemotion Technology werkt alleen als de wagen stilstaat en als de motor op bedrijfstemperatuur is. Dit levert dus vooral in continu stadsverkeer winst op. Voor de rest merk je er weinig van......................

Voor je gaat raden naar de oorzaak, eerst het storingsgeheugen laten uitlezen bij dealer of zelf met VCDS Vag-com.

Wens je schoonouders veel rijplezier, wat hun keuze dan ook uiteindelijk geworden is

Hallo, Ik zou eens kijken op het duitse forum "T5 Board" daar staan vele berichten over de degelijkheid van het 180pk biturbo motorblok, ook veel problemen met dit blok. ligt er natuurlijk altijd aan wat je ermee doet, de 140pk is volgens het duitse forum het meest probleemloze blok. Het ...