startprobleem 2.4D GE-UPDATE

[Bert B]

Zie update onderaan reeks


Wie herkent het volgende:
Sinds enkele weken gaat starten niet meer zo soepel en nu sinds vorige week:

"koud" start de motor niet, zelfs niet als ik hem lang op de startmotor laat lopen, alleen als ik startgas in de luchtslang gespoten heb lukt het, hiermee slaat hij goed aan en loopt eigenlijk direct zoals het hoort.
De rest van de dag start hij vlekkeloos, ook vlak na het eerste keer starten, pas de volgende dag heb ik weer dit probleem.

wat heb ik al bekeken;
Koudstart, werkt;
gloeipluggen krijgen spanning, waren al aan vervanging toe, zitten 5 nieuwe in.(gedaan door de garage, daar bleek ook dat de accu nog maar 65% van zijn capaciteit had, dus ook vervangen);
Alle cilinders krijgen brandstof;
retourslangetjes zijn vorig jaar vernieuwd;
lucht en brandstoffilter heb ik in maart vervangen;
olie + filters zijn door de garage vervangen.

Wie herkent dit, waar zit het probleem?

[sgsdebruijn]

Teruglopende brandstof door een lekje ergens in het brandstofsysteem?

slangetje poreus rond het brandstoffilter? of naar de brandstofpomp
Rubbertje onder aansluiting brandstoffilter geplaatst bij vervangen?
Halve tank/hele tank nog een verschil (tankelement)

[Bert B]

brandstofniveau maakt geen verschil, zaterdag met nog maar net 10l in de tank, vandaag met een volle tank, zelfde probleem;
rubbertje is ook geplaatst;
poreuze slangen.... ziet er zo op het eerste gezicht niet verdacht uit, ruik ook niks geen diesel in motorcompartiment.

zou je bij teruglopende brandstof niet verwachten dat hij slecht start, lang doorstarten voordat hij aanslaat. Dat heb ik ook geprobeerd, 1,5 a 2 minuten maar geen effect.

[matje86]

trek hem eens aan, op burendag en kijk dan of hij in 1 x loopt , loopt ie dan in 1 x ,dan startmotor vervangen(lees ff ruilen om te zien of dat het is)

[Bert B]

trek hem eens aan, op burendag en kijk dan of hij in 1 x loopt , loopt ie dan in 1 x ,dan startmotor vervangen(lees ff ruilen om te zien of dat het is)

Zou me verbazen, nog geen 2 jaar geleden is er een bosch gereviseerde startmotor in gegaan...

[Pascal-141]

Hoeveel km heeft de motor al gereden ?
Indien er te weinig compressie is , zal de motor ook moeilijk aanslaan , tenzij met start-pilot of zo .

[Bert B]

Er staat bijna 350.000 km op de teller, ik weet alleen niet of dit de eerste motor is of niet...

[roelssroyce]

Ik zou hem aan proberen te slepen. Als het dan klinkt alsof hij geen diesel krijgt en dan na een tiental of honderdtal meters aanslaat heb je toch echt een terugloop van diesel of valse lucht aanzuiging. In geval van valse lucht wordt het op den duur erger, tot dat je bij elke keer starten aan moet slepen.

Je kunt ook een slechte accu hebben.

[rick_k]

Als ie met startpilot wel snel start, ga ik toch richting de gloeiers denken. Als je dat ding nou aanzwengel en dan op de startmotor laat draaien, rookt ie dan? En zo ja, welke kleur?

mvg Rick

[Bert B]

reactie op roelsroyce en rick_k:

accu is vrijdag vervangen door een nieuwe, gloeipluggen zijn woensdag vervangen, krijgen spanning tijdens voorgloeien.......

op de startmotor is de rook blauwgrijs "achtig"

[Pascal-141]

Doe eens een compressietest , dat zegt heel veel over de motor ...

[Bert B]

Doe eens een compressietest , dat zegt heel veel over de motor ...

Bij compressie test denk ik.... garage... €€€ of valt dat mee?

[Bert B]

Goed, allemaal tot zover al bedankt.
Ik kwam er ondanks alles niet uit, dus de dealer de kans gegeven.....
gloeipluggen ok, accu ok, startmotor ok...

tempsensor niet ok, gloeirelais ook niet ok....
Tempsensor heb ik hen laten vervangen, de mededeling was dat het relais ook niet goed was, want dat bleef na het gloeien hangen, er liep dus continue stroom.....

Een nieuw gloeirelais bij VW, €98 ex, ebay tussen 30 en 60€ incl, dus daar besteld en vandaag geplaatst.......
maar..

Ook het nieuwe relais blijft hangen na het gloeien, het gloeilampje gaat uit, maar er blijft spanning over de gloeizekering staan, dus loopt er nog steeds stroom door......

Dit was voor deze reparatie, lees volgens mij alleen vervanging van de tempsensor niet het geval....
( ja dat weet ik zeker, als je namelijk zoals ik in deze situatie dat er spanning over blijft staan en je je relais er niet uithaalt, gaat de boel binnen roken.... ik was nog net op tijd en de boel meurt nu naar de bakeliet)

Mijn vraag, wat zorgt ervoor dat het gloeirelais contact maakt, en wat kan er voor zorgen dat het zoals bij mij, blijft hangen en zo dus continu spanning op de gloeipluggen zet, en daarmee een brandbom wordt.. .
Nogmaals het is een nieuw relais, dus ik vermoedt dat het foutief wordt aangestuurd

[Multivan Generation]

Is het contactblokje onder je contactslot al wel eens vervangen?

[Roger B. (11)61]

dat stuurt het relais niet apart aan, daar komt gewoon "contact" vanaf, en elders wordt geregeld of het relais aan gaat/blijft