Koppeling T4, 2400 D / 1996

[DooDad]

Wie kan mij helpen met tips?
Mijn T4,2.4D 1996 heeft een merkwaardig koppeling probleem.
Bij een koude start s' ochtends is er veel vrij slag op het koppelingspedaal en is het geheel amper vrij te krijgen.
Na ongeveer 15 max. 30 minuten is er weer normale druk op het koppelingspedaal, normale vrij slag en schakelt het geheel weer als een zonnentje. Remmen doet ie altijd al goed!!!!
20.000km geleden is de bak gereviseerd, is de gehele koppeling vernieuwd en ook de oliepomp vervangen.
Ik vroeg mijn garagist of hij ook de Dot4 olie van de hydraulische koppeling heeft vervangen waarop zijn antwoord ja was.
Deze problemen zijn ontstaan is de afgelopen winter wanneer het net onder het vriespunt was. Toch zijn ze nu nog steeds aanwezig terwijl de vorst wel over is. Ik heb recentelijk nog Dot4 bijgevuld wat aanvankelijk leek het probleem te verhelpen. Maar toch stond ik gisteren weer ff ongemakkelijk te kijken.... Wie heeft de verlossende tip? Dank en groeten, Harald

[Multivan Generation]

Smeer je koppelingskabel eens goed door..

[Pascal-141]

Wie kan mij helpen met tips?
Mijn T4,2.4D 1996 heeft een merkwaardig koppeling probleem.
Bij een koude start s' ochtends is er veel vrij slag op het koppelingspedaal en is het geheel amper vrij te krijgen.
Na ongeveer 15 max. 30 minuten is er weer normale druk op het koppelingspedaal, normale vrij slag en schakelt het geheel weer als een zonnentje. Remmen doet ie altijd al goed!!!!
20.000km geleden is de bak gereviseerd, is de gehele koppeling vernieuwd en ook de oliepomp vervangen.
Ik vroeg mijn garagist of hij ook de Dot4 olie van de hydraulische koppeling heeft vervangen waarop zijn antwoord ja was.
Deze problemen zijn ontstaan is de afgelopen winter wanneer het net onder het vriespunt was. Toch zijn ze nu nog steeds aanwezig terwijl de vorst wel over is. Ik heb recentelijk nog Dot4 bijgevuld wat aanvankelijk leek het probleem te verhelpen. Maar toch stond ik gisteren weer ff ongemakkelijk te kijken.... Wie heeft de verlossende tip? Dank en groeten, Harald

Soms kan er nog wel eens een luchtbel achterblijven in het hydraulisch systeem . Heb je onlangs de hydraulische koppeling nog eens ontlucht ?

[Geert G]

Boven je rempendaal zit de hydraulische koppelingscilinder. (gever)
Voel eens of deze nat is van de remvloeistof......
Zo ja, deze koppelingscilinder vervangen & opnieuw ontluchten.

Hetzelfde riedeltje, onder je versnellingsbak.
Is het hier nat van de remvloeistof, dan is je hydraulisch hulpcilinder (nemer) de oorzaak.


Gr, Geert.

[Multivan Generation]

Boven je rempendaal zit de hydraulische koppelingscilinder. (gever)
Voel eens of deze nat is van de remvloeistof......
Zo ja, deze koppelingscilinder vervangen & opnieuw ontluchten.

Hetzelfde riedeltje, onder je versnellingsbak.
Is het hier nat van de remvloeistof, dan is je hydraulisch hulpcilinder (nemer) de oorzaak.


Gr, Geert.

@ Geert,
een 2400 diesel heeft toch een vast druklager?
Dus ik snap even je opmerking over een hydraulische hulpcilinder niet..(kan het even niet plaatsen)

[Pascal-141]

Boven je rempendaal zit de hydraulische koppelingscilinder. (gever)
Voel eens of deze nat is van de remvloeistof......
Zo ja, deze koppelingscilinder vervangen & opnieuw ontluchten.

Hetzelfde riedeltje, onder je versnellingsbak.
Is het hier nat van de remvloeistof, dan is je hydraulisch hulpcilinder (nemer) de oorzaak.


Gr, Geert.

@ Geert,
een 2400 diesel heeft toch een vast druklager?
Dus ik snap even je opmerking over een hydraulische hulpcilinder niet..(kan het even niet plaatsen)

Een 88pk heeft ook een vast druklager ...

... wat niet wil zeggen dat er een hydraulisch pompje aan de buitenzijde van de bak kan zitten om het mechanische lager te bedienen ...

[Multivan Generation]

oww bedoelde hij dat...

[Geert G]

Precies mannen..........dat bedoel ik

Peter, als je goed had gelezen, gaf TS zelf al aan dat hij een hydraulisch systeem heeft.