Reservewiel achterop: hoe diefstal te voorkomen?

[t-vierder]

Kijk aan! Dat ziet er best goed uit. Kan ik misschien voor mezelf eens gaan maken. Daar zijn wel extra sterke gasveren op de klep voor nodig verwacht ik.

[Pascal-141]

De diefstal word tegenwoordig in Engeland vaak tegengehouden door het reservewiel vast te leggen met een fiets-of moto slot (type stalen kabel of ketting met hangslot ) door het reservewiel , en dan ook door het chassis (door bestaande gaten) . Ik heb het bij mijn Amarok ook zo . (Bij een Amarok is het reservwiel nog makkelijker toegankelijk omdat die zo hoog van de grond staat ).

Waar zou onze landmacht dat wiel verstopt hebben?

Dat zit gewoon onder de auto achteraan , net zoals bij een T4 en T5 . Maar het wiel hangt aan een lier , en word zo omhoog getakeld tussen de beide chassisbalken . Het wiel is te zwaar om het op een beugel omhoog te heffen zoals bij een T4 of T5.

[bvddobb]

Inmiddels is de ombouw van onze fietsendrager tot modulair draagsysteem gelukt, en hangt het reservewiel achterop. De losse extra reserveband zit onderop geklemd.

reservewiel achterop

De bestaande gasveren trekken het net niet: je krijgt de klep goed open, maar hij blijft net niet meer staan, da's lastig en gevaarlijk. Dingen achteruithalen moet je nu wel met zijn tweeën doen.

Even met CCN in Amersfoort overlegd. Zonder meer zwaardere gasveren erop zetten raden zij af, hebben ze slechte ervaringen mee. De bevestiging van de veren is daar niet op berekend en kan vervormen/uitscheuren, daar hebben ze al voorbeelden van meegemaakt. Terranger levert wel zwaardere gasveren compleet met aanpassingen van de bevestigingspunten. Maar dat is dan weer een hele klus, gaan we vóór ons vertrek naar IJsland (volgende week) niet meer redden. Dat wordt dus een extra oefening in teamwork, deze vakantie!

[t-vierder]

Best nog duur die aanpassing van Terranger. En dan bevestigen met popnagels.....

Wel goed om te weten (ik had dat al min of meer verwacht) dat de bevestigingspunten versterkt moeten worden. Als ik ooit besluit om ook mijn reservewiel op de klep te zetten, dan ga ik bekijken of ik die bevestiging van de gasveren zelf kan versterken.

[bvddobb]

Best nog duur die aanpassing van Terranger. En dan bevestigen met popnagels.....

Tja, accessoires uit Duitsland zijn altijd behoorlijk aan de prijs... Maar misschien zijn er ook nog wel andere leveranciers met veren + aanpassing van de ophanging, we hebben nog niet echt veel verder gezocht.
Deze vakantie wagen we het er maar op met deze veren en 'teamwerk'. Het wiel gaat er bij ons toch niet permanent op.

[t-vierder]

Gelijk heb je. Voorlopig kun je je ook redden met een lat of een stok er onder te zetten. Of een ter plaatse gevonden tak.

Alvast veel plezier daar

[Giel]

Voor je veel moete gaat doen, het volgende: Wat betreft kans op diefstal van je wiel:ik ben vorige maand 4 weken op IJsland geweest en je hoeft volgens mij niet bang te zijn dat ze daar ook maar iets van je stelen.
Ook op je route naar Hirtshals is de kans dat er iets van je gestolen wordt nihil.
Ik kom al vele jaren in de de Scandinavische landen en heb nog nooit iets van diefstal meegemaakt, fietsen e.d. heb ik op campings en ook achterop de bus nog nooit op slot gezet.
Maar ja ik ben misschien wat naief met mijn 69 jaar.

[Multivan Generation]

Je kunt als extra veiligheid een U-profieltje steken als je de klep open hebt. Dat helpt wat tegen dichtvallen.
Om de zuigerstang heen zetten.

Gr peter

[bvddobb]

Je kunt als extra veiligheid een U-profieltje steken als je de klep open hebt. Dat helpt wat tegen dichtvallen.
Om de zuigerstang heen zetten.

Gr peter

[Hanssyncro]

Onder een fietsendrager hebben wij 'm. Prima oplossing en is afgesloten.

[ronbeo]

Ik heb het originele fietsenrek zelf aangepast en nu bezig met de versterkte gasveren.
De kosten vallen best nog wel tegen voor een paar RVS gasveren en de juiste aansluitstukken, rond de 250€.
In het staal zit je rond de 120€. Dan moet je nog zelf de steuntjes maken. Onderste zijn niet zo moeilijk, maar de bovenste staan onder een hoek zo te zien en dat is lastig zelf te maken(voor mij lig). 2,5mm RVS buigen met die maten valt niet mee.
Denk dat ik gewoon op zeker speel en die bij Terranger bestel.
Om mijn reservewiel te kunnen borgen heb ik een U-beugel door mijn naafgat waar een slot doorheen kan.
Bij het maken van de foto zat ik nog in de testfase! :)

IMG_5737.jpg (76.14 KiB) 1827 keer bekeken

[heemskerk]

Ik vond de originele(fabrieks)draagbeugel op de T4 Syncro strak, passend en 'in lijn'. Mag ik zeggen dat ik dit alternatief spuuglelijk vind? 't Zijn net afdruiprekken.. Vooral de (vaak) oversized maat band op het reservewiel is een buitenproportionele pukkel (op die plaats en wijze), om over de jerrycan nog maar niet te spreken...


Niemand eens overwogen om de Syncrobeugel van de T4 qua design na te bouwen?

[ronbeo]

Dat mag jij zeker zeggen! Zoveel mensen, zoveel....
Het is alleen geen jerrycan, maar dat maakt optisch niet zóveel uit.
En het is volgens mij dé manier om een groot reservewiel, fiets en een koffer mee te nemen.

[heemskerk]

Dat mag jij zeker zeggen! Zoveel mensen, zoveel....
Het is alleen geen jerrycan, maar dat maakt optisch niet zóveel uit.
En het is volgens mij dé manier om een groot reservewiel, fiets en een koffer mee te nemen.

Praktisch zal het idd het meest efficient zijn zo, maar optisch doet het zo'n pijn haha!

[bvddobb]

Ik heb het originele fietsenrek zelf aangepast en nu bezig met de versterkte gasveren.

Om mijn reservewiel te kunnen borgen heb ik een U-beugel door mijn naafgat waar een slot doorheen kan.
Bij het maken van de foto zat ik nog in de testfase! :)
IMG_5737.jpg

Knap gemaakt, hoor!