Lekkage inspuitpomp ABL 19td

[Diravi]

Vandaag kwam er een stroom diesel uit de inspuitpomp lopen, ter plaatse van de as war de gashendel op zit. Mijn eerste vermoeden is dat daar ergens een rubberen ring is vergaan. Voordat ik aan de inspuitpomp gaat rommelen, dacht ik eerst hier advies in te winnen.

Achtergrond informatie:
Het betreft een camper van een vriend. Een tijd geleden is een klepstoter vervangen, bij een garage. Na deze 'reparatie' wilde de motor niet meer aanslaan, maar mocht wel afgerekend worden. Na dit fiasco vroeg hij of ik er naar wilde kijken, uit eindelijk bleek de krukasbout los te zetten. Dus de krukas ging vrolijk rond op de startmotor terwijl de rest stil staat. Uit eindelijk heb ik er andere kop erop gezet, de oude had al redelijke scheurtjes tussen de kleppen, kromme kleppen en een beschadigde nokkenas. Vandaag de werkzaamheden afgerond en hij sloeg keurig aan wanneer dat moest, vervolgens weer snel uitgedaan toen de diesel eruit kwam...

In dit draadje hoopte ik trouwens de tekeningen te vinden, helaas waren die niet op het forum gedeeld.
viewtopic.php?f=2&hilit=Inspuitpomp%20l ... 9e933d5bc5
Misschien heb ik niet goed gezocht en weet iemand anders een topic waar ik mee geholpen ben?

[Diravi]

Vorige week heb ik de gas hendel van de as afgehaald, dit ging allemaal verrassend makkelijk. Drie dingen vielen op:

1) De 'demper' die de gashendel rustig doet dicht gaan ipv dicht klappen, zit er alleen nog voor de sier. Het ding dempt helemaal niks meer.
2) Er zat wat speling op de as, in de richting van de as. Ik kon de as 1 á 2 millimeter uit de pomp trekken.
3) Nadat ik het spul weer terug had gemonteerd was de lekkage aanmerkelijk verminderd! Maar, nog steeds drupt het vrij vastberaden.

Heeft het zin om er een rubberen ring tussen te doen? Mijn gevoel zegt dat dat niet echt een oplossing is, maar soms zijn dingen simpeler dan je denkt.

[Stephan80]

Ik kan je alleen zeggen dat ik een revisie dieselpomp heb aangeschaft toen ik dat afgelopen december ook had. Er zijn dus vast ook revisiesetjes voor te koop voor als je tenminste kundig bent op dit vlak.

[Diravi]

Dankjewel voor je bericht Stephan, in jouw geval dus zeker geen simpele fiks. Dus dat zal deze ook wel niet worden

De inspuitpomp reviseren gaat mijn pet wel te boven, helaas.
Voor mijn beeldvorming, in welke prijscategorie viel jouw gereviseerde pomp?
Op autodoc vond ik ze wel nieuw, tussen de €1200 en €3200. Dat is dan weer net te gek...

[Pascal-141]

Dankjewel voor je bericht Stephan, in jouw geval dus zeker geen simpele fiks. Dus dat zal deze ook wel niet worden

De inspuitpomp reviseren gaat mijn pet wel te boven, helaas.
Voor mijn beeldvorming, in welke prijscategorie viel jouw gereviseerde pomp?
Op autodoc vond ik ze wel nieuw, tussen de €1200 en €3200. Dat is dan weer net te gek...

Tussen 1200 en 3200eur ? Daar koop je een complete T4 voor ...

Een gereviseerde ABL pomp kost je nog geen 500eur
https://www.ebay.de/itm/Einspritzpumpe- ... SwZrtZrQbB

[Diravi]

Dankjewel voor je bericht Stephan, in jouw geval dus zeker geen simpele fiks. Dus dat zal deze ook wel niet worden

De inspuitpomp reviseren gaat mijn pet wel te boven, helaas.
Voor mijn beeldvorming, in welke prijscategorie viel jouw gereviseerde pomp?
Op autodoc vond ik ze wel nieuw, tussen de €1200 en €3200. Dat is dan weer net te gek...

Tussen 1200 en 3200eur ? Daar koop je een complete T4 voor ...

Een gereviseerde ABL pomp kost je nog geen 500eur
https://www.ebay.de/itm/Einspritzpumpe- ... SwZrtZrQbB

Dankjewel!

Een nieuwe pomp is de camper ook zéker niet waard. Een complete T4 is dan wel weer handig voor de onderdelen :-)

Hier onder trouwens een foto van de camper in kwestie, een betere overzichtsfoto heb ik nu niet helaas.

[Diravi]

Na een pauze wat betreft dit project, ben ik weer wat verder.

Ergens anders op dit forum staat een draadje over een soort gelijk probleem, het lijkt op dezelfde pomp.
viewtopic.php?t=30735

Met als nuttige link hierin:
http://www.uwereimann.de/poel/esp-deckel.htm

Nu moet ik nog opzoek naar het juiste pakkingsetje. Tips zijn welkom.

[Stephan80]

sorry, je vraag gemist dus wat later antwoord: ik zoek het exacte bedrag nog even op, maar was rond de 300. Als je wilt kan ik je dat bedrijf pb'en.

groet, Stephan

[Diravi]

Dankjewel voor je aanbod Stephan, hopelijk zal het echter niet nodig zijn. De pomp houdt alle diesel binnen na het vervangen van de ring op de gashevel as.

De bus heeft inmiddels ook weer gereden! Alleen viel het vermogen nogal tegen, nog stukken trager dan normaal.

Ik zit nu alleen te rommelen met de afstelling, helaas :( De motor loopt echt heel mooi, alleen reageert hij nauwelijks op de gashevel. Het het opnieuw op de as zetten van de gashevel verandert er niet zo gek veel, behalve dat hij na een seconde of 20 zichzelf in de toeren jaagt. Gelukkig telkens de motor ruim op tijd uit gezet, dan wel door de sleutel om te draaien dan wel door met een plaatje de inlaat te smoren.

Ik ben van plan woensdag de het deksel weer van de inspuitpomp te halen, om te zien of ik niet ergens een foutje heb gemaakt.
iemand tips?

[Diravi]

Afgelopen woensdag de boel aan de praat gekregen en hij loopt en trekt perfect nu!
De stelschroef op de foto van de vorige post stond inderdaad niet perfect afgesteld.

Lichte olie lekkage, vermoedelijk langs de kleppendekselpakking. Andere keer maar weer terug monteren met een beetje vloeibare pakking. Er is een nieuwe pakking op gekomen na de kop wissel.

Nu maar eens zien wat het lijstje is na een APK voorkeuring..

[busbart]

Voor wat betreft die "O-ring", daar kun je niet zomaar een ring voor gebruiken, soms smelten die die je als vervanger geplaatst hebt, en in het merendeel van de gevallen als die ring lekt, is het asje en bus al zover ingesleten dat als je al een nieuwe passende en van het juiste materiaal een ring kunt vinden die je erin zet dat die ook binnen de kortste keren weer gaat lekken vanwege versleten.

De enige juiste oplossing (als je niet de hele pomp wilt vervangen) een subassemby bestellen, die bestaat uit het asje, de bus die daaromheen zit, en dan krijg je er ook nog de juiste ring bij, en dat ales voor ongeveer 60€.
Dan rest je nog het deksel van de pomp te halen de oude bus eruit te persen, nieuwe erin en alles terug te plaatsen en afstellen.
dat is allemaal best te doen zonder al te veel speciaal gereedschap. (distributieafstelsetje is toch wel makkelijk, dan loopt ineens de bus toch ook weer een stuk lekkerder.)

Let wel op dat als je het deksel erafhaalt dat het veertje van de koudestart niet om je oren springt, en je heel goed kijkt wat waar hoort te zitten en hoe het loskomt/weer teruggaat.

duurde bij mij ook even, en moest ook nieuw veertje kopen vanwege oude gebroken.
succes.

[Diravi]

Bedankt voor je reactie Bart!

De bus is inmiddels alweer een tijdje weg van onder mijn hoede, maar jouw tips zal ik meenemen voor wanneer er weer een lekkage zou ontstaan. Moet ik wel zeggen dat ik al had geprobeerd om de door jouw beschreven subassemby te bestellen, helaas ving ik bot en heb ik uiteindelijk een pakkingsetje besteld bij de VW Dealer. Die €13 durfde ik er wel tegenaan te gooien. En ik was op de hoogte van het betreffende veertje, dus dat ging helemaal goed :-)

Inmiddels loopt en trekt de bus nu beter dan voor alle werkzaamheden, dus dat is wel erg prettig :-) Misschien per ongeluk de pomp een fractie te rijk afgesteld? Toch maar eens langs een specialist brengen voor de afstelling...