remblokslijtageindicator

[Marcel Slufter]

Hoe kan je dit uitzetten?

bvd, Marcel.

[Pvandoorn]

Ik had hetzelfde probleem denk ik, telkens een piep en de indicatie dat de remblokken vervangen moeten worden terwijl er niets mis mee is. Er zit dan een storing/sluiting in de sensor van de indicator. Mijn garage, een Bosch car service garage,heeft het verholpen, nu geen problemen meer.

[Multivan Generation]

zie hier...

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_17-07.html

Dus van de 01 in de code moet je nul-nul maken

Wel even de opmerking: Periodiek moeten wel alle 8 de remblokken optisch goed gecontroleerd worden, bijvoorbeeld tijdens de wissel naar winterbanden!

[Marcel Slufter]

-lampje en pieptoon.
-Rechtsachter had met de vorst vastgestaan en heet gelopen.Isolatie van draadje was inderdaad verkoold.
Losgeknipt en doorverbonden, nog steeds piepen.?!?
Linksvoor gekeken, blokjes ok. Draadje doorverbonden, nog steeds piepen?!?

Denk dat ik voor de vagcom oplossing moet gaan. Had ik ook al gevonden heb alleen momenteel niet de beschikking over een laptop met software.

[Oviivo]

-lampje en pieptoon.
-Rechtsachter had met de vorst vastgestaan en heet gelopen.Isolatie van draadje was inderdaad verkoold.
Losgeknipt en doorverbonden, nog steeds piepen.?!?
Linksvoor gekeken, blokjes ok. Draadje doorverbonden, nog steeds piepen?!?

Denk dat ik voor de vagcom oplossing moet gaan. Had ik ook al gevonden heb alleen momenteel niet de beschikking over een laptop met software.

Doorverbinden betekent dat je "geen weerstand" doorgeeft aan de boordcomputer. Dus zijn je blokken versleten, denkt-ie. Ik denk dat je er juist een bepaalde weerstand tussen moet zetten, tussen de 2 draden. Die weerstand moet dan overeenkomen met de weerstand van een setje goede blokken.

Let op; ik heb geen ervaring met deze materie, maar wel wat elektronica kennis :alarm

[Pascal-141]

Ik had hetzelfde probleem denk ik, telkens een piep en de indicatie dat de remblokken vervangen moeten worden terwijl er niets mis mee is. Er zit dan een storing/sluiting in de sensor van de indicator. Mijn garage, een Bosch car service garage,heeft het verholpen, nu geen problemen meer.

Er zit helemaal geen sensor ... Het is gewoon een koper draadje dat in de remblok zit gegoten . Kortsluiting kan je daar dus niet op hebben .

Maar ... een vaakvoorkomend probleem bij de rembloksltijtage piep/indicator is dat links voor of rechts achter het draadje onderweg beschadigd geraakt. En meestal is het links voor. Door de draaiende beweging van het sturen , in en uitveren , is deze draad steeds in beweging (soms word de draad ook nog wel eens doorgeschuurd door te brede velgen) waardoor deze het na enige tijd wel eens begeeft .

[Multivan Generation]

Ik had wegens een ombouw naar dubbele climatronic een compleet nieuwe kabelboom van voor naar achteren onder de auto door getrokken.
Kostte destijds bijna 200 Euro
4 maanden later error.
Remblokken gecontrolleerd ---> okee.
Bleek net boven de stekker (zoals Pascal al refereerde; meestal linksvoor) een probleem te zitten.
Ik heb het destijds maar software matig uitgezet..