https://www.weetjewel.nl

de t5 is bij een duitse vw dealer besteld en komt via een nederlandse dealer naar nederland die verzorgt het kenteken en daar ruil ik ook een auto in,geen idee hoe het in nederland met bestellen gaat,deze dealer wil niet bekend raken deze construktie is niet off. toegestaan door pon,wel gaat de fab....

ik wil ook niet chippen hoor,als je het idd terug leest dan komt dat wel zo over,ik bedoelde meer dat je deze uitvoering waarschijnlijk net als de vorige tdi 174 pk aut. niet via de dealer kan laten doen. deze bus komt zo ook wel vooruit,geen verlies meer in de bak en 25 pk meer dan de 5 cil. en voo...

200 pk dsg bak dus met droge koppeling geen slip in de bak zoals bij een normale automaat max koppel 420 nm af fabriek en met de schakelflippers aan het stuur icm het sportpakket. chippen zal dus wel een probleem worden,ik wil alleen bij de dealer chippen met een ABT chip ivm de garantie,alle andere...

multivan generation, ik heb ook een paar t4 en gehad en smaken verschillen,de laatste t5 multivan die ik heb gehad was een erg fijne auto om mee te rijden. de nieuwe die ik heb besteld is een 200 pk multivan highline zwart mett. dan heb je al heel wat leuke extra dingen zoals dubb. elc. schuifdeuren...

de nieuwe t5 is idd snel leverbaar en bestelbaar,eerste auto,s komen na de fabrieksvakantie van de lopende band en zijn dan live te bewonderen,ik heb er geen moeite mee om ongezien te bestellen . de 6 cil. waar we allen op hebben gehoopt komt er niet in en de 5 cil is ook gesneuveld ivm de emissie e...

vandaag de cross polo van mn vrouw ingeruild op een nieuwe multivan op geel kenteken,alle optie,s en met de nieuwe neus en 200 pk 2 liter biturbo diesel motor,dsg bak kortom alles er op en eraan,afleverdatum eind september en modeljaar 2010. met de vorige multivan heb ik ong. alles kapot gehad wat e...

gisteren mijn multivan bij de vw dealer ingeruild voor een nieuwe kjn GTS, en voor mijn vrouw een nieuwe cross polo 100 pk diesel gekocht,afleveringsdatum; zaterdag 3 januari 2009 ben al die ellende wel een beetje zat met mn busje. voor diegene die me missen ik zit vanaf nu op een ander forum. guus ...

guus,

het max treingewicht van mijn multivan is 5200 kg.

leeggewicht is 2200 kg
daarbij opgeteld 2500 kg aanhangwagen gewicht maakt 4700 kg dus nog 500kg laadvermogen over.

lever je diploma maar in en laat je TRANSPORTERTJE maar bij de vakgarage onderhouden

groet,

ron.

ik heb zelf een multivan aut. met 174 pk en gelukkig geen chip haha, als ik met mn caravan van 2000 kg rij en ik trek volgas op dan draait de motor direct ong. 2200 toeren en de slip zit dan in de koppelomvormer,dus dan heb je meer koppel door het bijbehorende toerental. de motor heeft gewoon net zo...

harry,

als je het tunex topic leest dan zie je wat ik bedoel met de dealer ergens voor laten opdraaien
waarom moet guus anders zn bus laten tunen zonder dat de dealer het kan zien????????????

en nogmaals dit in mijn PERSOONLIJKE mening,

groet,

ron.

ik denk guus dat het pas een zielige vertoning is om je bus lekker goedkoop te laten chippen maar wel zodanig dat de dealer het niet kan zien, of vol te hangen met onderdelen made in china en als er dan iets stuk is wel terug gaan naar die zelfde dealer om hun vervolgens onder garantie te laten repa...

even opletten mensen,de motor loopt nog niet begrijp ik uit dit verhaal en dan zijn dus de remmen niet
bekrachtigd

oplossing;

eerst starten en dan remmen oftewel de handrem gebruiken voor je de koppeling intrapt.

groet,

ron.

guus wil nu eenmaal voor een dubbeltje op de eerste rang zitten,oftewel lekkere goedkope imitatie troep gebruiken uit
china en als het fout loopt lekker bij de dealer zeuren voor garantie(zie topic tunex)

dit is mijn mening weetjewel

groet,

ron.

koos, je kan op een simpele manier controleren of je remmen goed zijn dwz de bekrachtiging dus het vacuum. voor het starten je voet op de rem houden en iets indrukken,het pedaal is nu hard en zakt niet weg als je dan start,en wel je voet op de rem houden dan voel je het rempedaal wegzakken . als dit...

waarom koop je dan niet in nederland ipv in belgie een nieuwe t5??
dus geen nederlands kenteken aanvragen.
je kan de auto/bus toch gewoon daarna in belgie laten registreren???
dan kan je wel een multivan dc bestellen.

groet,

ron.