https://www.weetjewel.nl

Hallo, rij ook in een T4 met longlifeblok. Na aankoop overgegaan op zelf verversen om de 15.000 met filter, doe er dan een vol synthetische olie 5w-40 in. Het uitgangspunt bij de longlife olieen was volgens mij dat er dan minder beurten nodig waren, ook was de olie een stuk dunner om brandstof te be...

Werking slijtage indicatie T4. Een electrische lus zit in het remblokje, dit is dus een enkele draad die naar de remblokken toe gaat en weer terug komt. Dit draadje slijt door als het tegen de remschijf aankomt. Dus bij onderbreking gaat de indicatie aan. Dus ook bij een kabelbeuk (meestal dus voorz...

Hoi Roger,

mail me even je email adres, heb wat elektrisch spul gevonden.

groet,

T4Dick.

Tussen de inspuitleidingen van de 1e 2n de 2e cilinder. Als je voor de auto staat met de klep open is dit dus de linker kant. 2 sensoren totaal 4 contacten. 1 voor de ECu en 1 voor de temp meter. Kun je met ohm meter controleren. Nog makkelijker met VAG-COM, dan hoef je niets los te halen. Als je mi...

Je kunt dit met VAG-COM makkelijker bekijken in grafiekvorm. Basic settings 4, ingeven groep 000, dan verschijnt er een blokje TDI timing rechts onderaan. Deze indrukken en er verschijnt een soort van scoopbeeld. Onderaan kun je de juist inspuitpomp selecteren en dan worden de maximale en minimale w...

Voor synchroniseren afstandsbediening van een sleutel. Sleutel in contact en contact inschakelen Contact binnen 5 sec weer uitschakelen Contact binnen 5 seconden weer inschakelen Met de sleutel de wagen binnen 15 seconden mechanisch (b.v. via het bestuurdersportier) of via de knop van de centrale ve...

Kan ook 2,5 duims zijn geweest, weet het niet meer. Heb een T4 uit 2000, weet niet of dit nog wat uitmaakt. Had er in ieder geval een lange dop 27 mm voor nodig. Probeer je wel een foto te mailen, lijkt meer op een koppelstuk voor buis, zou dus een 2 duims koppelstuk kunnen zijn. Deze is net wat dik...

Hoi Roger, heb ook de waarde van 160Nm plus een halve omwenteling gevonden in Elsa. Tevens moet je een nieuwe bout gebruiken, deze rekt namelijk op door de trekspanning. Doe je dit niet dan breekt hij zeker ! Als de nieuwe bout niet vast genoeg zit dan loopt hij na een bepaald aantal km los. Dit soo...

Martin je hebt mail ! :alarm

Klopt, voor het vervangen van de riemen en het op de juiste manier monteren er van moet wel het kleppendeksel er af. Dus ook de intercooler, al was het maar om bij de riem van de pomp te kunnen. Laat die klep nou net bij het koelvloeistofreservoir zitten, zit dus redelijk in de buurt. Turbo inderdaa...

Hallo, ik denk dat ze de regelklep van de wastegate (turbo) bedoelen. Als de klep elektrisch kapot is dan zou het verhaal goed kunnen van de garage, gaan wel vaker stuk en je kunt natuurlijk nooit zeggen wanneer. Deze kleppen gaan continu open en dicht als ze de turbodruk regelen. Als blijkt dat er ...

Klopt, in de vaktaal Fuseekogel maar Etos noemt het lagersteun, het deel waar het fuseestuk (het wiel zeg maar) omheen draait bij het sturen.
Zit dus vast aan de draagarmen voor. 39,80 in Etos.

Stuurkogel zit aan het spoorstangeind. Hier zit dus meestal een bus met inwendig schroefdraad aan vast.

henkru schreef:Pak nou maar de slang die vanaf de computer komt, ik heb dit ook op advies van Marja gedaan.
Werkt perfect.

TD heeft geen motorcomputer!

Hoi jurrie, als je op de link hieronder klikt en dan naar beneden scrolt dan kom je de AAF motor tegen. Vooral het overzicht van het inspuitsysteem is interessant denk ik. Zou toch de ECU eens laten uitlezen door een WJW er met een diagnose interface en VAG-COM. Deze ECU kan al behoorlijk wat fouten...

Hoi jurrie, als je op de link hieronder klikt en dan naar beneden scrolt dan kom je de AAF motor tegen. Vooral het overzicht van het inspuitsysteem is interessant denk ik. Zou toch de ECU eens laten uitlezen door een WJW er met een diagnose interface en VAG-COM. Deze ECU kan al behoorlijk wat fouten...