Betrouwbaarheid VW

[Egbert&Manon]

Ik heb de afgelopen jaren al vele bestelbussen gereden.
Positieve ervaringen heb ik met de Transit TDDI en de Ducato 2.3 JTD; beide van begin deze eeuw en probleemloos naar zo'n 250.000km.

Egbert

[SCOTT]

Ik heb de afgelopen jaren al vele bestelbussen gereden.
Positieve ervaringen heb ik met de Transit TDDI en de Ducato 2.3 JTD; beide van begin deze eeuw en probleemloos naar zo'n 250.000km.

Egbert

Over de Km's van de transit kunne we bij ons nog niets zeggen( 50.000km), maar wel dat de kabels van tussen het dashbord komen piepen en bijna tussen de deur steken !!!! van openingen gesproken

[Ron---63---]

Als ik jou was zou ik zeker geen VW caravelle kopen, zijn rotbussen

[Charles 1065]

Pfff Ik heb een Vito gehad die heeft meer inde garage gestaan als op de oprit!
En hij of zei heeft me meer als een euro de kilometer gekost!
Dus geef mij maar een T4 waar ik er nu 5 van heb gehad zonder problemen buiten de roestduivel op maar 1 exemplaar!!

[noorwegen]

Zo toch nog ff reageren op dit forum onderwerp.
Was in eerste instantie bang dat ik gelyncht zou worden
als ik zo’n onderwerp zou aansnijden.
Maar zie hier, best een paar hele eerlijk antwoorden.
Ik zal bv geen automaat gaan kopen
Nou hier ff wat cijfers die ik vond in een Noors blad:

Rijd meer dan 30.000 km per jaar of meer
Chrysler 24%
VW 13.3%
Toyota 11.2%

Beste 4wd die aanhanger trekt
VW Tiguan

4wd die het meest kan hebben alstie op z’n dak ligt
VW Tiguan 1e plaats

Meest tevreden met z’n auto
Toyota 1e plaats
VW 12e plaats

Auto verkoop
Toyota 14.4% 1e plaats
VW 14.2% 2e plaats
Ford 8.9% 3e plaats

Welke is het veiligst
Toyota 86 punten 1e plaats
VW Golf 84 punten 5e plaats

Beste service
Toyota 1e plaats
VW 20e plaats


Het volgende gaat over de werkplaats

Bereidheid om snel problemen op te lossen
Toyota 1e plaats
VW 20e plaats

Vergelijk tussen prijs en kwaliteit
Toyota 1e plaats
VW 20e plaats

Afgesproken onderhoud werd uitgevoerd
Kia 1e plaats
Toyota 4e plaats
VW 19e plaats.

Vertrouwd zijn garageberijf
Toyota 84%
VW 69.1%

Hier uit blijkt dat Toyota toch beter scoort als een VW.
Maar heelaas heb ik geen gegevens over bv. wat nou het onderhoud kost.
De prijs van onderdelen enz.
Maar ik ga morgen kijken naar een VW Transporter 2.5 TDI 131PK uit 2005.
Jullie horen nog wel hoe dat gegaan is.

[Charles 1065]

Leuke vergelijking maar heb een Hiace gehad en oke probleemloos....................maar (bij mij) wil het oog ook wat

[noorwegen]

Oke maar geef nu eens wat verschillen aan tussen die Hiace en een VW.
Citaat van je "Dus geef mij maar een T4 waar ik er nu 5 van heb gehad zonder problemen buiten de roestduivel op maar 1 exemplaar!!"
Je hebt er dus 5 gehad. Dus zo tevreden was je waarschijnlijk niet.
Ik heb een motor gekocht in 1988 en die heb ik nog steeds, ben er zeer tevreden over.
heb nu een VW Caravelle uit 1993 met redelijk wat roest maar bevalt me wel.
En heb nog een of andere franse auto haha.
Beide wil ik inruilen tegen een nieuwere VW.

[Pascal-141]

Oke maar geef nu eens wat verschillen aan tussen die Hiace en een VW.

Je hebt er dus 5 gehad. Dus zo tevreden was je waarschijnlijk niet.
.

Het is niet omdat iemand al vele T4 gehad heeft , dat hij er niet tevreden over is hé ...
Ikzelf heb momenteel 5 stuks T4 en nog enkele andere auto's ook .(noem het maar een beetje uit de hand gelopen hobby/passie)
En ik ben over al mijn T4 zeker wel tevreden ...
Maar goed , je vroeg de verschillen tussen een Hiace en een T4 ?
Wel , om te beginnen : de Hiace is gewoon superbetrouwbaar , die doet het gewoon altijd en brengt je trouw waar je zijn moet . Luxe moet je op een Hiace niet zoeken , het dashboard lijkt al 20 jaar hetzelfde ( lijkt nog uit een Carina te komen) , de bediening van de verwarming stamt nog uit de tijd van de Starletjes en Corolla's , en alles voelt zo plastiekerig aan . Ook de carosserie lijkt al 15jaar niet meer gewijzigd te zijn , met uitzondering van die nieuwe (lelijke) neus dat ze er een tijd terug 'opgeplakt' hebben. Maar nogmaals , betrouwbaar is hij zeker en vast .
De T4 dan , op het eerste zicht lijkt hij sinds 1990 ongewijzigd , maar er zijn sinds die tijd heel veel veranderingen geweest. Er zijn ook verschillende motoren waar je kan uit kiezen . Voor de T4 kan je ook vanalles vinden om hem wat op te leuken , en er is ook keuze zat op "luxegebied" : alle elektrische luxetoebehoren zijn verkrijgbaar , heel veel "tuning" toebehoren verkrijgbaar enz enz .
Natuurlijk is ook de T4 betrouwbaar , anders zou dit forum voor de T4 fanaten er waarschijnlijk niet zijn . Het heeft ook wel een reden waarom héél veel hulpdiensten , Politiediensten enz voor de VW T..kiezen als hun vervoermiddel in noodgevallen .

[BasT4]

en wat dacht je van die nieuwe T5 met zijn dubbele koppeling met gedempt vliegwiel...(DSG)....

als ik zie wat de dealer vraagt voor het vervangen van koppeling met vliegwiel, dan wil ik niet weten hoeveel het vervangen van die twee moet gaan kosten... als je dan na 8 jaar en 175000 km je koppeling versleten hebt is je auto economisch totall loss

Acht jaar en 175.000 km? Dat ga je niet halen, kennis met skoda met zo'n bak was al na 1,5 jaar en 90.000 km aan de beurt.
De koppelings platen slijten snel en als je die niet op tijd vervangt gaat de hele bak stuk.
Ik heb vernomen dat een 2e hands auto met DSG een stuk minder waard is.

[frank884]

Een T4 van 2002 / 2003 is betrouwbaarder dan een T5 van 2003/2004
als een type al meer dan 10 jaar in productie is dan zijn alle kinderziekten intussen gecorigeerd
als je de eerste productiejaren hebt
dan het je ook die problemen
en verder zo min mogelijk electronica is altijd beter
onnodige troep als electrisch inklapbare spiegels en dat soort onzin mijden

[Multivan Generation]

Een T4 van 2002 / 2003 is betrouwbaarder dan een T5 van 2003/2004
als een type al meer dan 10 jaar in productie is dan zijn alle kinderziekten intussen gecorigeerd

Of ze stoppen er willens en wetens tegen het einde van de modelcyclus nog een paar in,
omwille van geld besparing (88 pk TDI koppeling)

[frank884]

Een T4 van 2002 / 2003 is betrouwbaarder dan een T5 van 2003/2004
als een type al meer dan 10 jaar in productie is dan zijn alle kinderziekten intussen gecorigeerd

Of ze stoppen er willens en wetens tegen het einde van de modelcyclus nog een paar in,
omwille van geld besparing (88 pk TDI koppeling)

Ja klopt die koppeling van de 88 pk versie is idd zo iets, Jammer!!!
ook op de verstuivers is bespaard bij de 88 pk versie tov de 102 pk
maar die motor is ook pas v.a 1998 in de T4 gebruikt dacht ik
die ACV 102 Pk zit er vanaf 1995 in en de TD ongeveer de gehele productie cyclus van de T4
maar op het gebied van roestwering bijv is er een gigantisch verschil tussen de laatste en de eerste T4's
en de remmen
bij de T5 waren wat ik er van mee gekregen heb
(ik kijk niet vaak op het T5 furum) met de waterpomp van de eerste productie jaren ook problemen

Over het algemeen los van of het een T4 of T5 is of een andere wagen
zijn in de eerste 2 productiejaren de meeste problemen te verwachten

[noorwegen]

@ pascal

Euhhhh nu heb ik 2 Volkswagens deuhhhhhhhhh
Nog wel dus, heb vandaag een VW Transporter 2.5 TDI uit 2005 gekocht.
De Caravelle zal nu te koop worden gezet.
En niet omdat ik dus ontevreden met de T4 was...................

[daimen]

@ pascal

Euhhhh nu heb ik 2 Volkswagens deuhhhhhhhhh
Nog wel dus, heb vandaag een VW Transporter 2.5 TDI uit 2005 gekocht.
De Caravelle zal nu te koop worden gezet.
En niet omdat ik dus ontevreden met de T4 was...................

noorwegen gefeliciteerd met je nieuwe aankoop

[rick_k]

Even over betrouwbaarheid.

Vlak de Peugeot 205 diesel niet uit. Ikzelf ben gek van deze autos, dus geheel objectief is het niet.

Ik heb er tot nog toe 5 gehad. Mijn eerste heb ik gesloopt omdat de D-riem eraf sprong (eigen stomme schuld) met 364.000 km op de teller. De kop was er nog nooit afgeweest, originele verstuivers, liep nog 1:18...
De 2e was een geblazen 1.8 met 78 pk. Deze had ruim 4 ton gelopen, toen ik er een nieuwe koppakking tussen moest zetten vanwege olielekkage naar buiten toe.

Deze autos zijn toch van de jaren 80 danwel begin 90.

De XUD diesels zijn verwegge de beste blokken van de PSA groep.

Naar mijn mening kun je het best een ongeblazen diesel hebben uit de jaren 80, die zijn vaak tamelijk bullet-proof.

mvg Rick