Brandstof pomp

[arie oudshoorn]

Goedenavond,

Na een andere brandstof pomp op mijn t4 td 1998 geplaatst te hebben loopt de bus een stuk beter dan voorheen.
Nieuwe snaar gemonteerd en op tijd gezet, echter heb ik geen klok om de pomp zuiver af te stellen, wij hebben dit met een digitale schuifmaat gedaan, weer beter gaan lopen echter te hard in toerental , deze ook gesteld maar blijft nog te hard lopen, aanslag ook iets verzet maar blijft het zelfde.

Nou is mijn vraag zou de pomp toch niet goed staan??
Wij hebben 0,95mm +_ 0,02mm aangehouden.

Wie kan mij meer vertellen.
Bijvoorbaat dank.

Arie Oudshoorn

[RDK]

Hallo,

Is dat niet rond de 0,86mm?

Rudi

[Geert G]

Welke motor?

1.9
Motorcode 1x = Controlewaarde: 0,93-1,07, afstelwaarde 1,00 ± 0,02
Motorcode ABL = Controlewaarde: 0,85-0,95, Afstelwaarde 0,90 ± 0,02
Stationair toerental: 850 ± 30

2.4
Motorcode AAB = Controlewaarde: 0,93-1,07, Afstelwaarde: 1,00 ± 0,02
Motorcode AJA = Controlewaarde: 0,85-0,95, Afstelwaarde: 0,90 ± 0,02
Stationair toerental: 850 ± 50

2.5 TDI's (alle uitvoeringen)
Statisch gemeten: Controlewaarde: 0,55
Dynamisch gemeten met VagCom: Tegen de groene lijn aan, met de TDI checker.
Stationair toerental: 740-830

Bron: Vraagbaak VW Transporter, P.H. Olving

[arie oudshoorn]

Hallo Geert,

Alvast bedankt voor deze info, gaan hem weer opnieuw afstellen.

Ik heb een abl motor.

MVG Arie Oudshoorn

[jordydereus]

1 kan prima...
En de toeren haal je omlaag met verstelling van het boutje...

[Jan H]

Zou de pomp van een ABL vroeger zetten ,zelf ook gedaan met onze t4,kun je de vervroeger achterwege laten ,en motor is beter bij de les ,en fractie zuiniger !

[jordydereus]

Idd had ik ook gedaan