VW T5 Transporter L2H3 (verlengd/verhoogd) ombouwen naar een ideale kleine buscamper

[Mickel Moen]

10V ???

Weet je dat wel zeker? Misschien bij een kortstondige hoge belasting, maar dat zal toch niet bij een fietsacculader. Om eerlijk te zijn schiet hier mijn kennis tekort. Wij laden onze fietsaccu’s eigenlijk alleen aan de paal. Wij nemen de fietsen alleen mee in Nederland en België en staan dan meestal aan de paal, ook omdat we kiezen voor kleine campings en dan zit de stroom meestal bij de prijs in.

Een accu die in rust nog maar 10V geeft is kaduuk.

[Luuk741]

(....)

Dank voor dit plaatje, het geeft wat duiding over hoe opgeladen de huishoudaccu ongeveer is!

[de Viking]

Nog een voordeel van een VW H3 (stahoogte) als buscamper: de hoge achterdeuren.
Op zich heb ik er niets aan omdat wij een kast boven achterin hebben gebouwd.
Maar voor de buitendouche toch wel ideaal.

Bij de Fiamma luifel gebruiken wij een rafter en die uitschuifbare stang van de rafter gebruiken wij weer voor twee doelen, met borstel om het doek van de luifel voor het inrollen te ontdoen van rommel van de bomen.
.

VW T5 bezem.jpg (7.87 KiB) 2500 keer bekeken

.
Daarnaast is de stang van de rafter geschikt om boven over de hoge deuren te leggen om daar weer de zak van de buitendouche aan te hangen.
Staan we niet vrij, dan klemmen we aan de deuren achter nog een douchegordijn en dit werkt prima.
Genoeg water in zo'n zak om ons beiden even heerlijk na een warme dag af te spoelen.
.

[de Viking]

Na 8 jaar werken mijn 2 AGM accu's van 90 Ah nog prima maar zit nu wel in de reserve tijd lijkt mij.
Zeker als ik ook de fietsen wil opladen wordt het minder.
Ik heb vorig jaar mijn zonnepaneel al laten vervangen door een iets zwaardere.
We hebben in deze 8 jaar nog nooit aan de paal gestaan en daarom heb ik nu gekozen voor een enkele Lithium accu van 100 Amp.
Aangezien we deze zomer 6 weken in Noorwegen zitten wil ik geen risico lopen op kapotte accu's.

Heb op de Caravana in Leeuwarden een Super-B Epsilon 12V 100 LifePO4 accu met Bluetooth BMS gekocht.
Daarnaast een Schaudt Booster WA 121525 25 Ampere.
Ze gaan dit in mei In Hengelo Ov in m'n bus inbouwen bij Caravan-Camper Comfort.
Wel duur maar lijkt mij de beste Lithium accu op dit moment.

Ben benieuwd naar het resultaat.

[de Viking]

Even mijn draadje bijwerken:

Bij Caravan-Camper Comfort hebben de 2 Victron 90 Ah HH accu's vervangen door 1 lithium accu van 100 Ah.
Op de plek vd 2e accu hebben ze onder de stoel een booster van Votronic gemonteerd,
De Cyrix moet er tussen uit ander loopt je start accu leeg!

BMS zit al in de accu verwerkt en een app op de telefoon gekregen om alles bij te houden en te controleren.
En dat was alles, m.a.w. je kunt het bijna 1 op 1 vervangen maar wel met de booster i.v.m. de levensduur van je dynamo.

De Lithium accu wordt nu in no time geladen door het zonnepaneel en de dynamo en dat is het grote voordeel van lithium.
Al met al wel een aardig prijskaartje maar hopelijk voor de komende 10 jaar als de Transporter het ook uit houdt en die is ook al 19 jaar en 300.000 km op de teller
.

[de Viking]

De hangzak/douche bij de achterdeuren was toch wel zwaar om op te hangen met 20 liter water.

Maar de de pompdouche met druksysteem is daar een uitstekende vervanger voor.
Declathon heeft er een maar ook Lidl nu en goedkoper.

We kunnen ons prima douchen achter de bus tussen de hoge deuren met douchegordijn
.

[Jan anno NU]

Zet Samsung nu standaard de typenaam ,S24 , onder je photo,s ?

Mooi lithium setje Sieds

[de Viking]

Haha, kreeg er van mijn kinderen ook een opmerking over, nu uitgeschakeld

[de Viking]

Na 45 dagen en 7000 km Zweden Noorwegen Denemarken nu 300.000 km op de teller.
T5 is nu 19 jr jong en de 1.9 TD gebruikt nagenoeg geen olie.
Wel al 9 jaar toevoeging van 3% TSL olie
.

[de Viking]

Onze T5 transporter is nu 20 jaar oud, taxatie waarde nog 22.500, dus tijd voor wat groot onderhoud.
Na de vervanging vorig jaar van een dure Super-B Epsilon 12V 100 LifePO4 HH accu met Bluetooth BMS nu mijn schokbrekers laten vervangen.

Ik vond de bus een beetje slap worden in de bochten dus besloten om 4 nieuwe Bilstein schokbrekers te monteren.
De garage adviseerde gelijk de hele voorpoten voor met veren en lagers te vervangen omdat dit dan 1 ingreep is, wel wat groter dan alleen schokbrekers. Achter kunnen de veren evt gemakkelijk verwisseld worden.
Remvloeistof ververst, nieuw diesel filter, fuseekogel en omdat de 300.000 km ruim gepasseerd zijn was het na 10 jaar ook weer tijd om de distributieriem te vervangen.
Ook een nieuw deurslot laten monteren omdat deze alleen met de sleutel nog op slot ging.

Al met al een lekkere rekening maar zo'n VW bus is het gewoon waard.

En dan rij je weg van de garage en heb ik ineens een hele andere auto qua weggedrag, stuurt lekker, ligt veel stabieler op de weg m.a.w. die schokbrekers had wel eerder gekund.

Op naar de volgende 10 jaar, kijk wel eens naar een iets grote camper maar de VW bus is en blijft een ideale buscamper om door Europa te trekken.
.

[krekwakwol]

Goed bezig , ja het onderhoud kost wat, maar je bus beloond je daarna ook weer voor de positieve aandacht.
Wij praten ook wel eens over wat groters, maar het komt ook niet verder dan praten, als Heleen denkt dat ze meer gemak wil, pas ik het gewoon weer aan in onze bus en kunnen we weer verder.
De T5 is idd een heerlijke bus om mee te reizen en je kunt hem overal kwijt.
Nog veel veilige kilometers en reizen.