https://www.weetjewel.nl

Had ik er inderdaad wel even bij kunnen zetten. Ik heb aan 30 liter diesel een flesje injectorreiniger toegevoegd (Wynn's heet het geloof ik) en alleen maar plankgas gereden.
Busje ging steeds beter lopen, ik haalde eerst in de 4 nauwelijks de 100 maar rij nu 120 in de 4 en 140 in 5 (met de airco ...

Bus is vandaag goedgekeurd, roetmeting in orde (ondanks de witte rook). En dat een roetmeting niet meer hoeft klopt niet, kijk maar eens op RDW.nl

Met benzine in de diesel de roetmeting doen of eerst tank leegrijden?

Luchtfilter heb ik vervangen. Dat stelschroefje, is dat links op de pomp met een soort busje erop? Lijkt ook wat gele verf op te zitten.
Mijn punt is eigenlijk: waarom die wittige rook en niet zwart, roet is toch niet wit?

Mijn T4 komt niet door de roetmeting. Volgens de garage ziet de meting er goed uit tot die paar seconden dat volgas moet worden gegeven, de waarde schiet dan omhoog (7). Het gaat om een 2.4 AAB motor uit 1997 met 245.000 km op de klok.
Ik heb dus een flesje reiniger in 30 liter diesel gedaan en ...

Wel Allrisk verzekerd (Centraal Beheer) zal dit weekend maar eens in de polis duiken om te kijken wat er nog meer voor verassingen zijn.
Ga morgen een T4 halen uit 1991, anders mis ik ook mijn omzet nog volgende week.

Multivan Generation schreef: Mocht je de bus in moeten leveren,
dan heb ik wel interesse in de reflectoren in de achterbumper.
Ik hoop niet, dat je dit een ongepaste vraag vind

Maandag komt er een expert en de bus gaat dezelfde dag nog weg, geen idee waarheen.

Kwam er vanochtend achter dat mijn T5 LWB DC van 1.5 jaar oud in de fik is gezet samen met twee andere auto's. " Volledig uitgebrand" zei de politie, ik dacht nog dat het mee kon vallen.

http://img34.picoodle.com/img/img34/3/1/2/t_IMG0197m_0ff1ef1.jpg

http://img32.picoodle.com/img/img32/3/1/2 ...

Heb inmiddels begrepen dat de distributie van eenT4 niet eenvoudig zelf te doen is. Nu heb ik een T4 1.9 D (1991/220.000) op het oog, geldt dat ook voor dit type? Ik woon in de regio Arnhem/Nijmegen, iemand een tip waar ik moet zijn?

Het wordt trouwens een tijdelijke T4, de T5 is met oud en nieuw ...

Brink trekhaak gaat ook prima met PDC.

T5 174 van mei 2007 ik heb de eurootjes ontvangen.

Waarom zouden hier geen ervaringen over dealers mogen worden uitgewisseld? Het staat een dealer toch ook vrij om te reageren! Een voorbeeld (waar ik geen namen bij zal noemen): het valt me op dat de renaultdealer en de forddealer veel assertiever zijn in hun verkoop: ze regelen proefritten, bellen ...

Als ik de verhalen van Daan lees heeft hij het vooral met zijn dealer niet getroffen. Wanneer je een auto na reparatie ophaalt bij de garage en er werken dingen niet dan is er gewoon onbenullig slordig gesleuteld, en (veel erger) is de auto niet gecontroleerd door een ander dan de monteur die eraan ...

P@ the T5 courier schreef:Ben er stil van.........

Slechts 220.000 km onderweg met mijn gechipte 174 pk automaat......

Met moed, beleid en trouw blijft alles heel
Met trappen, rossen en douwen, dan gaat zelfs een 85 peekaatje dood......

hoeveel heb je extra boven die 174 pk? Goed om te horen dat het dus wel kan!

Als ik dit zo lees dan kies ik ook voor de 174. Ik dacht dat de motoren hetzelfde waren maar als dat niet zo is lijkt een standaard 174 me beter dan een gechipte 130 ( en inderdaad, een 174 verder tunen lijkt me ook wel wat).