https://www.weetjewel.nl

Henry

Als je de + van het dimlicht onderbreekt en er een zoemer tussen zet dan werkt het ook.

Officiële procedure moet je de nokkenas blokkeren en krukas op tijd zetten, tandwielen los, riem vervangen, alles weer vast.

Pomp doe ik met klokje.
De pomp moet je afstellen op 1mm met een maximale afwijking van maximaal 0.02 mm.

Wat ik heb is echt grijze rook die sterk naar diesel ruikt.
Ben benieuwt wat hij straks doet.

Daar ben ik weer, even een update. Ik denk het probleem gevonden te hebben. Ik ben bezig geweest met het afstellen van de inspuitpomp, na deze afgesteld te hebben had de gashendel keerring het begeven en spuit alles onder de diesel. De pomp ligt nu bij een revisiebedrijf, en volgens hun diagnose, zi...

Wellicht lucht in het systeem, of een defecte hoofd remcilinder.

hij verbruikt een halve liter olie per 1000km ? Dat is al aardig veel ... Dat wil dan ook al wat zeggen over de toestand van de motor (slijtage dus) . Ik zou nu eerst al eens beginnen met de timing correct te (laten) zetten . Dat komt heel nauw , voor een goede werking . En uiteraard de lekkage rep...

( pompriem is niet vervangen en pomp niet afgesteld) Daar zou ik eens mee beginnen.. Verder wil het deksel van de brandstofpomp wel eens wat inslijten en lekkage geven. Kun je dat deksel zelf vervangen? Weet iemand of de choke die bij de verlichtings knop zit, voor brandstofverrijking, of voor pomp...

Bij mijn AAB ging t starten bij koude nog veel beter als je nadat t voorgloei-lampje uit was gegaan nog even 5 tellen wachtte... JB Heb je gelijk in, bij mij ook. Als ik 50 seconden voorgloei, start hij beter dan wanneer ik 5 seconden voorgloei. Alleen rookt hij dan nog veel en loopt nog steeds sle...

hij verbruikt een halve liter olie per 1000km ? Dat is al aardig veel ... Dat wil dan ook al wat zeggen over de toestand van de motor (slijtage dus) . Ik zou nu eerst al eens beginnen met de timing correct te (laten) zetten . Dat komt heel nauw , voor een goede werking . En uiteraard de lekkage rep...

Starten doet hij perfect. Slaat na 2 keer rond gaan direct aan.

Wat ik nog vergeten ben te zeggen, is dat als hij net na de start zo slecht loopt, er weinig respons op het gaspedaal is ( kan ook schijn bedriegt zijn)

Maar wanneer er meer dan 2 cilinders niet direct meedoen met starten, dan zou hij dus op 1 of 2 cilinders aanslaan.
Dat lijkt me voor een 5 cilinder onwaarschijnlijk.

Hallo Harry, bedankt voor je reactie.
Ik heb van alle gloeibougies afzonderlijk de weerstand gemeten.
Deze was bij cil 1,2, en 4 2 ohm.
Bij 3 en 5 was dit 30 miljoen ohm.
Als ik ze allemaal vervang, heb ik kans dat de andere afbreken.
Dus waarom gloeibougies vervangen als deze niet defect zijn?

Goede middag, Sinds Augustus vorig jaar ben ik bezitter van een T4 uit 1991, 2.4 5 cilinder diesel, motorcode AAB, geen turbo, geen EGR, en het inspuit moment wordt bepaald door de brandstofpomp. Nu heb ik het volgende probleem. Als ik de bus af laat koelen, en hem vervolgens (na het gloeien tot het...