https://www.weetjewel.nl

Hoi, http://www.t3-infos.de/images/Eberspaecher_Airtronic_D2_D4.pdf pagina 17... of http://etsltd.ru/upload/dokumentatsiya/eberspacher/rukovodstvo-po-remontu-airtronic-d2-d4.pdf pagina 16 er lijkt een diagnose draad in te zitten..., pak je'm direct af van de connector van de D2? Nogmaals: kun je met...

In mijn opinie:

lijkt mij eerder dat dan de hydroliekpomp van je stuurbekrachtiging stuk is.
Piept / jankt / ratelt deze (als je het stuur verdraait)?

Er zit bij mijn weten nl. geen overdrukventiel in het stuurbekrachtigingscircuit, dus die kan ook niet stuk gaan / open blijven staan.

Hoi, ik zou het niet weten, het enige wat ik kan bedenken is dat je een paar sets drivers door elkaar gebruikt. Hierom ben ik ook begonnen met een "schone" xp. (zie artikel) Nogmaals: werkt jouw plug wel met VAG-COM ? en kijk dan eens welke driver je hebt... ik ben nu niet in de gelegenhei...

Jan- schreef:Ik kan geen vertragingstijd / Latency timer invullen wel een receive en transmit buffer tussen 1 en 16.

dit is raar.....

je hebt volgens mij dan niet de VCOM drivers actief, mar de USB drivers..........

Ik ken jouw plug niet specifiek, lijkt mij een OBD plug met K-L line protocol. FTDI drivers moeten dus waarschijnlijk werken, zijn door mij gestest op XP, niet op W7 Vragen: - Weet je zeker dat je kachel aanstaat (zowel spanning op je temp-sensor als op je D+, loopt je motor, staan je kachelventaila...

Helaas krijg ik een timeout bij het uitlezen/testen van de kachel. Ik zie dan de spanning van de K-line wel even iets lager worden tijdens het uitlezen. De spanning is 13,8V en komt van een accu die aan de lader staat. Gebruik de Virtual Com Port drivers uit de software (zie link hierboven) Let op ...

>>>>>>>>> Post gewijzigd op 23-sept-2013 (lokatie software en nog uit te voeren wijzigingen) <<<<<<<<<<<< Ik heb zeer recent een artikel geschreven over diagnose van alle Eberspacher kachels, inclusief een zip file met alle benodigde software. http://vakantietuin.nl/Downloadmap/Eberspacher%20diagnos...

ahhhhhhhhhhhhhh Matje,.

Hadden we "hetzelfde beestje" in de automobiel zitten...

Grtz.
PJJ

Gisteren haalde ik het rubber van de schuifderu er uit, schrok me roestig... Ziehier, Met dit mooie weer gelijk doen, schuifdeur hoeft er niet geheel uit, drie schroeven aan de onderzijde los (met haakse schroevenraaier), 2 imbusboutjes aan de bovenzijde en naar achteren schuiven. (wel steunen / vas...

So !

DAnk voor de info

PJJ

Intermiterend....


R109 ???

suc6

Controleer met name even de draad die onder het linkerspabord naar de claxon gaat.
Bij mij was (tot twee maal toe) de massadraad in de connector afgerot.
(eerst de ene, jaartje later de andere)

suc6

Mijn 5 cent....

binnenzijde profiel is weg, band ongelijk afgesleten...--> afkeur.

Maar ja, tegen Oskar de keurmeester kan niemand op...
Mag dit dan ????
Ooit hebben ze hier een band van mijn vorige wagen op afgekeurd..


PS... ook even laten uitlijnen... mss een goed idee.

grtz.

Beste WJWérs, omdat ik al even loop te hannessen met een d3wz zuheizer ben ik op zoek naar een diagnoseklokje. Hiervoor heb ik een "gezocht" onder "T4 onderdelen" geplaatst. Maaarr, misschien heb ik het klokje al...., en niet extra nodig. In mijn bus zit een Webasto luchtverwarme...

Hoi Egbert, dank voor je reactie. DE dieseldamp ontsteekt, de gloeibougie is OK, nieuw, trekt ruim 9 amp. maar stopt weer daarna. Ik kan de pomp niet horen, want het testen kan alleen getest worden met lopende motor. wss is de verbrandingskamer vuil. Ik zal Oskar eens proberen te benaderen. CU, grtz...