https://www.weetjewel.nl

Muug schreef: 23 okt 2025, 12:02 "dat ik niet verzekerd was omdat Ijsland geen deel uitmaakt van Europa".

Bij ons staat IJsland gewoon op de groene kaart.

Los van de technische uitdagingen en oplossingen;
Wat zou de verzekering zeggen als je door je bus zo te gebruiken, hij zo beschadigd raakt, dat ie total-loss raakt?

Wij hebben dat destijds gecheckt. Het standpunt toen was dat omdat deze wegen op IJsland gewoon openbare wegverbindingen zijn we ...

Kire schreef: 22 okt 2025, 09:24 Een luchtinlaat op 35 cm vind ik niet hoog genoeg.

Nee, zeker niet. Met onze Relleumkit hebben wij nu een doorwaadhoogte van 70 cm (de onderkant van de accu). Dat is genoeg: bij die hoogte gaat de bus toch drijven…

Ha, dank je Bart! :toppie

Het is al een hele tijd geleden natuurlijk, maar heb je het idee dat al je aanpassingen hun nut bewezen hebben? Of waren er bij die misschien toch wat overbodig waren?

Als ik de bodembeschermplaten bekijk, zitten daar toch wel redelijk wat krassen en putten in, dus ...

Multivan Generation schreef: 06 okt 2025, 17:28 Lees het even terug en je ziet dat hij voor de legaal goedgekeurde Osram is gegaan.

Helemaal correct!

Wij kwamen vaak nog wel weg met een discussie over of het over een ‘auto’probleem ging (start niet, lekke band) of een ‘camper’probleem (huishoudbatterij laat niet, dieselkachel kapot, dat soort dingen), maar de laatste keer (paar jaar terug met een ‘auto’probleem in Schotland) lukte dat niet meer ...

chv schreef: 06 okt 2025, 00:36 Die luidsprekerafdekkingen aan de binnenzijde van je kast zitten gewoon vastgekleefd met een dubbelzijdige kleefstrip. Plamuurmesje ertussen wringen en klaar.

Je was me net voor. Klopt (iig bij ons).

Multivan Generation schreef: 30 sep 2025, 15:39 Over de bus nog niets vernomen.

Wij hadden over de bus ook nog niets vernomen, maar bij de APK bij de dealer, twee weken geleden, stond de airbagactie vanzelf (d.w.z. wij hadden niks gevraagd of aangegeven) op de to-do lijst.

Wat de T7/MV-California betreft: er is op het Duitse Caliboard al een tijdje een draadje over hoe dealers daar T7 California’s aanbieden met zo’n 30-40% korting: ze raken ze, lijkt het, aan de straatstenen niet kwijt. Wat wij goed begrijpen: wij vonden het, zeker voor die prijs, vanaf het begin al ...

Om een idee te geven, als je van 215/65-16 naar 235/70-16 gaat dan staat je bus in theorie ongeveer 2,5 cm hoger.


Wij zijn met onze AT’s gegaan van standaard 215/65/16 naar 220/70/16. Dat geeft voldoende ‘flank’ om er eens wat lucht uit te laten, geeft standaard 2 cm extra bodemvrijheid, en de ...

krekwakwol schreef: 15 sep 2025, 14:22 Zo, de eerste 1100km met de nw. waterpomp zitten er weer op. We zitten nu weer op ons 2e "thuis" in Frankrijk.
Koelvloeistof staat nog steeds op niveau en olie ook, dus ik ben tevreden.

Voor alle duidelijkheid nog maar even: wij zijn, ondanks dat we wat issues hebben gehad, héél tevreden met onze luchtvering! Ook met ‘gewone’ vering kun je bij extreem gebruik issues hebben (gebroken veren, kapotte schokbrekers: komt allemaal voor!), en wij vinden onze issues bij ons gebruik niet zo ...

Dan heb je echt wel veel pech gehad? bvddobb heeft toch nog nooit issues gehad met zijn luchtvering? Of vergis ik me?

Wij hebben de VB luchtvering er nu 12 jaar onder, 200.000 km in soms echt beroerde off road omstandigheden (vuil, stof, gravel, zand, echt heel slechte wegen, terrein, ijs en ...

CD1996 schreef: 05 sep 2025, 16:22 Ik wil de bus ook wel eventueel graag verhogen, aangezien ik nog wel eens onverhard rij. Zou ik hem ook alleen kunnen verhogen voor de campertrips, en makkelijk weer verlagen zodra ik weer aan het werk ga?

Voor ons destijds één van de redenen om voor luchtvering te gaan.

Wij hadden nog een reisverhaal beloofd, maar daar is het niet van gekomen. Ter compensatie dan maar een Google kaart van onze reis, met daarop de route, onze overnachtingsplekken, en interessante plekken waar we geweest zijn, alles met foto's, van onszelf en van Google Maps.


Wij hadden hier nog ...